Петък, 16 Ноември 2018
Неделя, 08 Юли 2018 07:46

Още една емблематична сграда в столицата отива в историята

Строят поредната бизнес-сграда с офиси на мястото на култовата сладкарница "Феята"

Още една  емблематична сграда в столицата отива в историята. Този път на прицел е кафе-сладкарница "Феята", която беше култово заведението времето на соца. Сградата ще бъде съборена, а на нейно място ще се вдигне офис-сграда.

Това съобщава "Медиапул", като се позовава на информация от район "Средец" към Столична община.

Останките от рушащото се заведение, построено на ъгъла на "Цариградско шосе" и бул. "Пейо Яворов" по проект на арх. Васил Вълчанов, от години са оградени с пана и обезопасителни съоръжения. Сградата е приватизирана през 90-те години, като в момента е собственост на Българската холдингова компания.

Сградата не е паметник на културата, а събарянето й може да стане с уведомяване на общината и съгласуване с Направление "Архитектура и градоустройство". За момента не са внесени документи за искане за разрешително за нов строеж.

Според градоустройствения план максималното допустимото застрояване на парцела е 3-етажна сграда.

Днес сградата на сладкарницата се разпада

Свързани статии (по етикет)

  • Неделя, 08 Юли 2018 07:46
    Въздухът в София е невралгична тема и изграждането на инсталация трябва да бъде решено на местен референдум

    Цялостната концепция по управлението на отпадъците в София е тотално сбъркана. Местен референдум в столицата е невъзможен заради тълкуването на ГЕРБ, смятат общинските съветници от Политическа група 5

    Ще придприемем всички законови действия – жалба в съда, както и всички последващи стъпки във връзка с изграждането на инсталация за изгаряне на RDF отпадъци. Това казаха на брифинг общинските съветници от Политическа група 5 (ПГ5).

    От ПГ 5 настояват въпросът, свързан с инсталацията, да бъде подложен на обществено допитване и да има широка информационна кампания, в която да бъдат представени на обществото всички аргументи и алтернативни решения за изграждането на такава инсталация.

    Референдумът, дори да изглежда популистки и отчаян ход, е единственият важен и сериозен инструмент, който ни е оставен, за да поставим на широка oбществена дискусия проблема с изгарянето на отпадъците. Бутафорно се твърди, че общественото обсъждане е приключило и всички аргументи са представени, а в действителност граждански, обществен и политически консенсус няма, казаха от ПГ 5. Смятаме, че темите, свързани с финансирането и с технологичното оползотворяване на твърдия отпадък, както и по темите свързани с логистиката, има далеч по интелигентни решения, които не са използвани и представени на гражданите.

    Според Симеон Славчев, цялостната концепция по управлението на отпадъците в София е тотално сбъркана. Кметът на София, г-жа Фандъкова каза, че поема лично отговорността за изграждането на инсталацията. Не е ясно обаче дали след една година г-жа Фандъкова ще е кмет. Решенията се взимат тук и сега, така че за каква лична отговорност говорим, допълни Славчев.

    Според Светльо Витков докладът за местния референдум няма да мине на редовното заседание на Столичния общински съвет (СОС) този четвъртък, но е категоричен, че заедно с колегите ще продължават да настояват за инициирането на такъв.

    Референдум в София никога няма да има, защото според мнозинството в СОС нищо, което касае бюджета на София не може да бъде поставяно под въпрос.

    Въздухът в София е невралгична тема и изграждането на инсталация трябва да бъде решена с гласовете на столичани, каза Венци Мицов.

    От ПГ 5 припомниха, че доклада за иницииране на местен референдум е внесен с подписите на 15 общински съветника от целия политически спектър.

    Нещо, което до сега не се е случвало в СОС. На брифинга беше отбелязано, че ПГ 5 внася в СОС промяна в наредбата за формирането на бюджета, като предложението им е да участват и общинските съветници при формирането и разработването на бюджета. Те искат всички важни и ключови решения да се вземат не с обикновено, а с квалифицирано мнозинство. Като пример дадоха гласуване с квалифицирано мнозинство за използването на суми, които са по-високи от един процент от целия бюджет.

  • Неделя, 08 Юли 2018 07:46
    Калоян Паргов предупреди за мегаскандал с Околовръстното на София

    Според Паргов цената е скочила до 24,6 млн. лв. на километър, а според бившия регионален министър Николай Нанков километър магистрала в България струва само 3,1 млн. евро или 6 млн. лв. и ГЕРБ строи най-евтините магистрали в Европа.

    Грандиозно е поскъпнало изграждането на трасето от Южната дъга от "Младост" до магистрала "Тракия". За това алармира пред News.bg общинският съветник в СОС и лидер на БСП-София Калоян Паргов.

    Според него цената е скочила до 24,6 млн. лв. на километър.

    Според бившия регионален министър Николай Нанков километър магистрала в България струва само 3,1 млн. евро или 6 млн. лв. и ГЕРБ строи най-евтините магистрали в Европа.

    Последната част от Южната дъга е 6 км, т.е. по сметките на Нанков ще са необходими 36 млн. лв", припомня Калоян Паргов. В интервю на кмета Йорданка Фандъкова от 10.08.2017 г. се цитира сумата от 78 млн. лв. за завършване на същия този участък от 6 км от "Младост 4" до АМ "Тракия".

    "Когато обществената поръчка стартира се разбра, че за тази отсечка са предвидени 123 млн. лв. без ДДС или крайна цена от 147,6 млн. лв. При положение, че не се прави изцяло нова магистрала, а съществуващият Околовръстен път ще бъде разширен с 2 платна, плюс 2 помощни ленти от двете страни" изтъкна социалистът. Той недоумява как се е стигнало до такова поскъпване и се заявява, че социалистите в столичния общински съвет се поставят въпроса и настояват той да бъде изяснен докрай.

    Столична община и АПИ си прехвърлят топката за този участък и аз ще настоявам шефа на АПИ инж. Глосов да бъде поканен в комисията по транспорт, за да обясни", закани се Паргов.

    Още когато се кандидатира за кмет на София през 2005 г., Борисов обеща на хората от Панчарево, Горубляне, Герман и Лозен до 2 г. да имат канализация и ще се подобри водоснабдяването.

    13 години по-късно нищо от обещаното не е направено, посочва Паргов.

    "Жителите на този прекрасен район на София живеят като в 19 век - без канализация. Има и проблеми с водоснабдяването и градския транспорти не е ясно кога ще бъдат решени. Или на принципа "ремонт след ремонта", след като се направи магистралата от "Младост" до магистрала "Тракия", ще прокараме през нея или под нея колектори за канализация, отводняване на площите около коритото на Искър и т.н.", недоволен е лидерът на столичните червени.

    "На територията на район "Младост" ще бъдат по-голямата част от отчуждаванията и мероприятията по промяна статута на земите, за да бъде завършена Южната дъга. Ако собствениците на земи, започнат да си търсят правата и да водят дела, това може да блокира целия процес, защото въпросът за справедливото им обезщетяване досега не е обсъждан в СОС", предупреди още Калоян Паргов.

  • Неделя, 08 Юли 2018 07:46
    НПО “Спаси София” - политическите брокери с лица на невинни хлапета

    Лобистки и политически интереси надничат зад скандалите около трамвайното трасе по „Граф Игнатиев“

Оставете коментар