Понеделник, 10 Декември 2018
Петък, 02 Септември 2016 11:46

До 15 000 лева струва полет на Авиоотряд 28

Разходите се поемат от съответната администрация, която го ползва, заяви транспортният министър Ивайло Московски

Между 10 000 и 15 000 лева струва на държавата един полет на правителствения Авиоотряд 28. Това стана ясно от отговора на транспортния министър Ивайло Московски на въпрос на депутатите от БСП.

Разходите се поемат от съответната администрация, която го ползва, каза още той. Има вариант обаче те да се покрият и по друг начин. Такъв е случаят с два полета, които са били заявени от МВР.

Вместо да се извадят парите за Авиоотряд 28 от бюджета на силовото ведомство, те са дошли от Европейската агенция за управление на операционно сътрудничество в периферните райони на страните членки на Европейския съюз ФРОНТЕКС.

Полетите са извършени на 2 май и на 3 юли и всеки е струвал малко над 10 000 лева. Маршрутът е бил София – гръцкият остров Лесбос, а целта е била да се пребазират командировани служители на МВР за участие в Съвместна операция "Бърза гранична намеса" /RABIT/ 2016.

Операцията е координирана и финансирана от ФРОНТЕКС, така че на МВР не се е наложило да плаща за полета, обяснява ресорният министър Румяна Бъчварова отново в писмен отговор на въпрос на депутати от опозицията.

А целта на операцията е била да се помогне на гръцките власти в провеждането на дейности по изпълнението на споразумението за реадмисия между ЕС и Турция.

Външно министерство пък се е бръкнало с близо 15 хиляди лева за полета на дипломат №1 Даниел Митов и водената от него делегация на 1 юли до Сочи.

В руския град Митов се срещна с колегата си Сергей Лавров в рамките на 34-тата среща на Съвета на министрите на външните работи на страните членки на Организацията за Черноморско икономическо сътрудничество.

BIG5.BG

Свързани статии (по етикет)

  • Петък, 02 Септември 2016 11:46
    ЕК ще предяви иск пред Съда на ЕС срещу България заради неспазване на Директива за безопасност на ж.п. транспорта

    Отговорността за прилагането на Директивата носи бившият министър на транспорта Ивайло Московски.

    Европейската комисия взе решение да предяви иск пред Съда на ЕС срещу България за това, че държавата не е осигурила правилното транспониране и прилагане на законодателството на ЕС относно безопасността на железопътния транспорт (Директива 2004/49/ЕС), съобщи пресслужбата на ЕК.

    Директивата изисква от държавите-членки да създадат разследващ орган, който в своята организация, юридическа структура и при вземането на решения е независим от железопътните предприятия, управителя на инфраструктурата, органа, налагащ таксите, органа, разпределящ инфраструктурен капацитет, и нотифицирания орган, както и от всяка страна, чиито интереси биха могли да са в противоречие със задачите, възложени на разследващия орган.

    В това отношение България не е осигурила пълното транспониране и прилагане на директивата на национално равнище. Българското законодателство не гарантира специално, че разследването на тежки железопътни произшествия и инциденти се извършва от независим разследващ орган.

    Според източници на BIG5 от транспортното ведомство, при въвеждането на Директивата в Министерството на транспорта е създадена разследваща комисия от трима души. Това става по времето на министър Петър Мутафчиев. По време на управлението на Бойко Борисов, в неговото първо правителство, разследващият орган се свежда до двама души, а по време на „Борисов 3” разследващият орган е само от един човек, който се назначава от министър-председателя по предложение на министъра на транспорта.

    Пределно ясно е, че този човек няма как да оказва ефективен контрол по безопасността на транспорта, след като на практика зависи от министъра, чиято дейност трябва да разследва. Според експерти в транспорта, отговорността за пълното прилагане на Директивата и точното й изпълнение носи персонално бившият министър на транспорта Ивайло Московски.

  • Петък, 02 Септември 2016 11:46
    След 8 месеца мотаене делото за убитото дете на Московски се прехвърля от окръжната на градската прокуратура

    Възможните причини окръжната прокуратура след месеци наблюдение да е пратила делото на градската са, че или търси начин да се отърве от него, или становището на наблюдаващия прокурор там е, че трябва да бъде търсена отговорност от управлявалия злополучната шейна.

    Прокуратурата постигна нови висоти в мотаенето на разследването на инцидента с моторна шейна, при който на 2 февруари загина 4-годишният син на тогавашния министър на транспорта Ивайло Московски. Вчера стана ясно, че делото е прехвърлено на друга прокуратура с абсурдното обяснение, че държавното обвинение чак на осмия месец се сетило, че министрите всъщност трябва да се разследват от Софийската градска прокуратура. Досега делото бе под надзора на Софийската окръжна прокуратура, тъй като детето загина в Боровец, който попада в района й.

    Новината беше съобщена от националното следствие. Оттам обясниха още, че експертизите, които досега сочеха като причина за протакатането на делото, са готови. Какво са показали те обаче, остава неясно, защото само наблюдаващият порурор може да реши да разкрие съдържанието им.

    Говорителката на Софийската градска прокуратура Зорница Таскова потвърди, че делото вече е там. Всички останали въпроси Таскова поиска писмено. До края на деня така и не дойдоха отговори на какъв етап е разследването, какви са изводите от експертизите, има ли повдигнати обвинения, кога и с какви мотиви производството е постъпило в градска от окръжната прокуратура и докога е последното удължаване на срока на разследването, пише Bnews.

    Интересно как ще реагира сега прокуратурата, след като Ивайло Московски най-после бе освободен като министър заради катастрофата край Своге, при която загинаха 18 души. Но пък бе предложен за вицепрезидент на Черноморската банка за търговско развитие. Напълно възможно е делото отново да бъде върнато на окръжната прокуратура.

    Възможните причини окръжната прокуратура след месеци наблюдение да е пратила делото на градската са, че или търси начин да се отърве от него, или  становището на наблюдаващия прокурор там е, че трябва да бъде търсена отговорност от управлявалия злополучната шейна.

    От самото начало прокуратурата се държи подозрително по случая. В началото дори не беше съобщено как е станала катастрофата с мощната машина, управлявана от министъра. По неофициална информация тя се е ударила в дърво. Прокуратурата мълча 5 дни, а след това обяви, че делото за причиняване на смърт по непредпазливост е прехвърлено за разследване в националната следствие. След това обвинителите се застраховаха, ме ще им трябва много време, защото имало много свидетели и се търсели хора със специфични знания за разрешителния режим и правилата за ползване на моторни шейни. Така осем месеца след инцидента обвиняеми за смъртта на детето няма.

  • Петък, 02 Септември 2016 11:46
    Новият транспортен министър избяга от Борисов, не иска поста, премиерът търси нов човек на мястото на Московски

    „Искам премиерът Бойко Борисов да оттегли номинацията ми за поста министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията”.

Оставете коментар