Неделя, 21 Октомври 2018
Понеделник, 01 Октомври 2018 14:53

Диагноза: Неизлечимо нагъл!

Социалните мрежи за пореден път се възмутиха от неграмотни и нагли шофьори на пътя. Видно от снимката, скъпо Ауди спокойно спира на линията на трамвай №6, а наглият шофьор дори не е в колата.

Явно исканата от Босия оставка на министър Московски заради фалшивите шофьорски книжки е с нулев резултат.

Със същия резултат са и сводките на МВР, които отчитат почти двойно завишение на нарушенията по пътищата.

Ето и някои от реакциите във Фейсбук под снимката:

„Това не е до познаване на закона за движение по пътищата.Това просто е манталитет. Да не мислите,че не знае, че не трябва да спира там.”

„Това събитие е абсолютно обичайно на колелото на „Иван Вазов”. Обикновенно трамваите минават по другите релси и затова хора като този си позволяват такива простотии да вършат.”

„СО - софиянец отскоро, селянин отдавна и след околовръстното.”

„Докато има кой да продава, ще има кой да купува. Който продава – му вика бизнес, който купува – далавера. Беззаконоландия.”

„Тоя е идиот. И тая община що не окастри това дьрво? Трамваят минава през клоните. Софиянци, това го няма в нито едно село. София е кочина.”

„Като гледам снимката ми се иска да карам трамвай...”

Иначе, имаме „Националната стратегия за подобряване безопасността на движението по пътищата на България 2010-2020 година” с още няколко Стратегии за прилагане на Стратегията.

Снимка: Stefan Buddubbaz MarinovПростотията Българска

Свързани статии (по етикет)

  • Понеделник, 01 Октомври 2018 14:53
    Какво се случва с обещания нов път Видин-Ботевград?

    Графикът не се спазва, а процедурите по изграждане на отделните участъци от цялостното трасе безобразно се забавят. Мина една година, а нищо не се случи – излъгаха ни отново, казва председателката на „Единни за промяна”.

    Какво се случва с обещания нов път Видин-Ботевград?

    Темата бе коментирана в предаването „Посоките на делника“ по радио „Видин“, в което гост е председателят на гражданско обединение „Единни за промяна“ Росица Кирова. От ефира на медията тя подчерта, че обявения и приет на оперативното заседание на МС график не се спазва, а процедурите по изграждане на отделните участъци от цялостното трасе – безобразно се забавят.

    „Протестите на хората от Северозападна България постигнаха едно много ясно решение и това е решението на Министерския съвет с конкретни срокове и график. Никой не би имал нещо против, ако графикът се забавяше с месец или два, но в случая говорим за доста сериозно закъснение“, заяви Кирова и изрази огромното си възмущение от безхаберието на местната власт на територията на общините, през които преминават участъците от пътя, както и от незаинтересоваността на народните представители от Видинския край.

    „Търсят ни много хора, които питат – няма ли да излезем отново на улиците? Вече не стои въпросът „дали ще излезем“, а „кога“, за да покажем, че така не може“. Ще бъде много трагично, ако през януари отново разговаряме за този път и ако тогава си кажем: „Мина една година, а нищо не се случи – излъгаха ни отново“, каза още Кирова.

    Повече по темата – в звуковия файл на БНР

    Източник: Единни.бг

  • Понеделник, 01 Октомври 2018 14:53
    Борисов разпореди спиране финансирането на „Джи Пи Груп“ и проверки на извършените от тях пътни ремонти

    Започват проверки на пътните ремонти, извършвани от фирма „Джи Пи Груп“, съобщи пред журналисти в Пловдив премиерът Бойко Борисов.

    „Не мога да допусна при толкова много усилия, които полагаме, да има пропуски. Единствените ми претенции към строителите са били качество и срок“, заяви Борисов.

    Той каза, че вече е възложил на Агенция „Пътна инфраструктура“ да намери законов начин и още днес да извади от проектите с европейско и държавно финансиране фирма „Джи Пи Груп“.

    „Моята политическа воля стига до там, че всеки, който е заподозрян и срещу когото тече разследване, да бъде изваден от конкурсите до доказване на правотата и невинността му“, уточни Борисов.

    Премиерът припомни случаите, при които 19 км от АМ „ракия“ при Ямбол са били ремонтирани отново заради спестен асфалт, както и подобен случай при Ябланица. Според него всеки трябва да си носи отговорността, вместо да се петни името на правителството.

    Председателят на АПИ Светослав Глосов обясни, че ще бъде направена стриктна проверка на качеството на строителството на пътната отсечка от Кърджали до границата, която в момента се строи от същата фирма за 9 млн. лв. 

  • Понеделник, 01 Октомври 2018 14:53
    Липсва независим контрол срещу опасностите на пътя

    Причината пътищата у нас масово да не минават независим одит за безопасност е  липсата на задължаващ закон

    Излязоха първи данни от дългоочакваната инспекция на пътя София-Своге, назначена след смъртоносната катастрофа с 19 загинали. Изводите - трудно видими знаци, опасни мантинели, опасни внезапни стеснения. Това потвърди един от назначените експерти Румен Миланов пред Нова ТВ.

    Оказва се обаче, че до този момент ремонтираният участък не е минавал независим одит по пътна безопасност. Такъв одит не са минавали и повечето пътища у нас. Причината - липсата на задължаващ закон. 

    Инспекцията на пътя София – Своге показа редица нарушения - трудно видими знаци, опасни мантинели, опасни внезапни стеснения. 

    Екип на Нова телевизия заедно със сертифициран одитор по пътна безопасност е проверил шосето преди завоя, на който се случи катастрофата край Своге. Експертът е пожелал да остане анонимен, за да не се конфронтира с колегите си от инспекцията на пътя, назначена след катастрофата.

    Той е установил, че разстоянието от земята до долната част на знака е по-малко от необходимото. Така поставени, тези знаци са изключително опасни, защото не могат да бъдат видени. Целият път до Своге е осеян с подобни ниски знаци. Други не отговарят на изискванията за размер на табела - по-малки са от указаните в наредбите.

    По пътя има и опасни стеснения на платното при мостове без предварителни указания с табели. По думите на одитора, фирмата изпълнител на пътя отговаря за пътните маркировки и знаците.

    Проблемите потвърждава и Румен Миланов - един от сертифицираните одитори по пътна безопасност, които след катастрофата заедно с инспектори от Агенция "Пътна инфраструктура" проверяват ремонтираното шосе до Своге.

    От "Трейс" - фирмата строител на пътя, са отговорили, че били изградили всичко според зададения проект и комисия от над 20 души от различни държавни органи е приела отсечката.

    Сертифицирани одитори по пътна безопасност обаче инспектират пътя едва сега - 2 години след приемането му от АПИ и след трагедията край Своге.

    Всъщност почти всички пътища от републиканската мрежа не са минали независим одит за безопасност - нито при проектиране, нито при приемане в експлоатация. Разчита се само на строителнен надзор, ДНСК и инспекторите на пътната агенция, които обаче не са достатъчни по критериите за безопасност, твърдят хората от бранша.

    Според одитора, пожелал анонимност, наредбите се пишат от работни групи с участието на тесен кръг експерти по безопасност, които обучават и представляват одиторите в браншова асоциация. Обучението става в катедра "Пътища" при Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) с ръководител проф. Николай Михайлов, който е шеф на надзорния съвет на пътните строители от фирма "Трейс". И се провежда от Румен Миланов.

    "Проф. Михайлов няма нищо общо с одиторите. Това, че е от катедрата, какво ги прави зависими? Вторият въпрос – за зависими и незасивими. Значи, тоя процес е социален в целия свят - кой зависим, кой е независим. Значи, сигурно зависим е и американският президент и някои други", коментира Миланов.

    От "Трейс" също отговарят, че специалността на Михайлов е различна и няма общо с одиторите. Браншовата асоциация, в която членуват обучените одитори, обаче е с председател, който също е шеф на строителен бизнес - Николай Иванов. Холдинги с негово участие изграждат мантинелите за голям брой пътища в страната.

Оставете коментар