Сряда, 19 Декември 2018
Сряда, 28 Ноември 2018 15:12

Поредно безобразие на Петрохан! Къде спи надзорът на АПИ?

Близо 11 милиона лева са похарчени за търкалящи се камъчета на опасните завои

 

Натъкнахме се на поредното ремонтно безобразие. Този път с некачественото строителство се сблъскваме на път II-81 София – Петрохан – Лом, който е основна комуникация на Северозападна и Югозападна България през билото на Стара планина. Пътят е най-пряката връзка за жителите от областите Монтана и Видин със София, както и с Дунав мост II.

В редакцията на BIG5 получихме снимки, направени точно от Петрохан. От тях ясно се виждат камъчетата, които би трябвало да са валирани в асфалта. Но не са! В случая, обаче, те свободно се търкалят по и без друго опасния участък, изпълнен с множество остри завои под наклон. В статистиката на КАТ от години участъкът е от най-рисковите по отношение на пътно-транспортни произшествия.

Снимка на Petrov Neutrino.

По документи път II-81 през Петрохан още е в ремонт, но е пуснат в движение. В последната справка на АПИ за пътната обстановка на Петрохан се посочва, че движението се регулира с пътни знаци и сигналисти на място, поради „частични дейности на участъци по асфалтовата настилка и ремонт на банкети”. Знаци обаче не се забелязват!

Снимка на Petrov Neutrino.

Началото на ремонта беше гръмко обявено преди година. Тогава от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) обявиха проекта, който започва от Костинброд, преминава през града и село Бучин проход и достига до кръстовището за Годеч. 

Добре помним и мотивацията на АПИ за ремонта: „С изпълнението на проекта ще се подобрят транспортно-експлоатационните качества на отсечката и ще се повиши безопасността на движение”.

Дали?

(видео)

Средствата за участъка възлизат на 10 789 930,90 лв. с ДДС и са по Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г. 

Изпълнител  е ДЗЗД „Пътища 2016 – 1 етап“, в което са: „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД, „Пътища и съоръжения“ ЕАД и „Димас“ АД.

Следва логичният въпрос: Къде е строителният надзор? Първо, на фирмите – изпълнители, получили средствата; второ – на супервайзора, назначен от АПИ, и на когото АПИ заплаща за това; трето – от самата АПИ?

Дори и все още с участъци в ремонт, единственият път, свързващ Северозападна с Югозападна България през Стара планина, е отворен за движение. Какво очакват отговорните за качеството институции, за да валират качествено пътя и да сложат нужните предупредителни знаци? Убедени сме, че всеки се сеща за Своге...

Припомняме, че в момента тече Петиция, организирана от депутатката Елена Йончева, до Европейската комисия и ОЛАФ за проверка на качеството на пътищата в лицензирана европейска лаборатория. 

"В българското общество съществува и убеждението, че изграждането на големи инфраструктурни проекти - строителството на пътища, е основен инструмент, който генерира корупция. Съществува съмнението, че значителен процент от стойността на обществените поръчки за изграждането за магистрали и пътищата, вместо за изграждането им, се връща към властта", изложи аргументите си за исканата проверка Елена Йончева.

към ПЕТИЦИЯТА

Снимка на Petrov Neutrino.

 

Свързани статии (по етикет)

  • Сряда, 28 Ноември 2018 15:12
    Кирил Добрев: Предлагам всички снегорини да се съберат в София и да стачкуват срещу БСП!

    Десислава Атанасова да не пита кой чисти пътищата, а как са проведени търговете – тези, които строят пътища, са същите, които ги почистват, заяви зам.-председателят на левицата.

    Депутатът от ГЕРБ Десислава Атанасова пусна в неделя пост във фейсбук заради липсващото снегопочистване и два часа по-късно го свали. "Г-жо Атанасова, не питайте кой чисти пътищата, а как са проведени търговете – тези, които строят пътища, са същите, които ги почистват, а как са проведени търговете”, каза на извънредна пресконференция на "Позитано" 20 зам.-председателят на БСП Кирил Добрев.

    Изказването на Добрев е по повод публикация на депутата от ГЕРБ Десислава Атанасова във "Фейсбук": "Три часа от Благоевград до София. АПИ, кой почиства тази магистрала? Имена? Писна ми Борисов и ГЕРБ да са виновни!".

    „Тези са същите, на които дадохте 1,3 млрд. лв, за да си приберат техниката. Не питайте кой чисти, а как са проведени търговете, защото ако бяха проведени нормално в една нормална държава, щеше да спечелят най-добрите и пътищата щяха да са качествени и почистването нямаше да е на това ниво“, подчерта Добрев.

  • Сряда, 28 Ноември 2018 15:12
    Поредно асфалтиране върху сняг!

    Неделно асфалтиране в снега почти докара до бой шофьори и строители. Отговорният инженер се оправдава, че на фирмата не ѝ стигнало времето да завърши участъка преди валежа

  • Сряда, 28 Ноември 2018 15:12
    Шестима са обвинени за инцидента в тунел „Ечемишка”, при който загина жена

    Сред тях са двама бивши шефове на Пътната агенция

Оставете коментар